丰田霸道最新价格27与35最低多少钱
来源：产品中心 发布时间：2024-03-22 00:42:04近日，编辑了解到北京一汽丰田4s旗舰店集团店庆，2016款丰田霸道（普拉多）部分车型大幅度降价回馈新客户和老客户，店内2017款!可以在全国任何一家正规4S店免费首保以及之后的维修保养。手续齐全随车
车型简介：和普通城市SUV不一样的是，一汽丰田普拉多依旧采用着非承载式车身、后整体桥等较为原始的“越野车”配置。首先从车型的定位上来看，一汽丰田普拉多在底盘方面将主要服务于非铺装路面，所有设计的核心宗旨就是坚固耐用。所以我们正真看到在一汽丰田普拉多的底盘方面，任何部件都非常粗壮，并且通过设计使得车辆零件在损坏时也能够迅速得到修复。
丰田霸道2700（普拉多）拥有正统越野车独有的非承载式车身，并装配了性能强大的全时四驱系统。同时，普拉多还拥有经过全新调校的动态调节悬架系统KDSS、多地形可选驾驶辅助系统MTS等，加上215mm的最小离地间隙、32度的接近角和26度的离去角，让普拉多面对各种复杂路况时都能游刃有余。
丰田霸道2700侧面通过平缓的曲线营造出了普拉多十分健硕的身躯，前后突出的轮拱肌肉感十足，给人十分可靠的安全感，对这个身高的车型来说，脚踏板也是必不可少的，能够方便上下车也免去裤腿被蹭脏的无奈。
丰田霸道2700尾部在设计上很朴实却又兼顾实用性，可开启的尾窗可以方便取放一些体积较小的物品。侧开门的设计令取放大物件也并不困难，但是考虑到中国道路的行驶方向，若尾厢门的开启方式调整为从右侧开启，会更符合中国的国情。下部液压连杆的锁止功能也能让车辆停在有风或者有落差的环境中能够安全的取放物品。
丰田霸道2700内饰在布局上十分规整，各个功能区码放有序，很适合在越野驾驶时的盲操。最大的不同大概在与空调控制区下方，在普拉多的4.0L旗舰车型上，这一区域布满了与越野行车的相关控制，类似可调空气悬挂、差速锁、陡坡缓降等等，不过这些方便驾驶的高科技配置在2.7L车型上统统都找不到，但我倒觉着这是好事儿。嘿！兄弟！考验你驾驶技术的时刻到了.
动力方面：一汽丰田普拉多车型搭载了2.7L直列四缸发动机，在5200转时可以爆发出117kW的上限功率，并且在3800转时可提供244N•m的最大扭矩。与之搭配的是一款5速手动变速器和一款6速自动变速器，熟悉丰田的朋友一定清楚，这样的匹配对于2.7L普拉多而言十分可靠。而3.5L普拉多搭载了3.5L 7GR-FKS发动机，上限功率为206KW，峰值扭矩达365NM。与之相匹配的是一款超级智能6档手自一体变速箱(6 Super ECT)，能在换挡间歇调整发动机与变速箱的转速匹配，逐步提升普拉多在越野途中的适应能力。
编辑点评：杜鹏经理从一汽丰田普拉多的底盘来看，这个硬派SUV领域的佼佼者确实在底盘部分显示出了深厚的功底，这和丰田几十年如一日的耕耘有着非常大关系。就底盘的素质上来看，各个零部件都很厚重，护板对于重要零部件的保护也很到位，这才是一台越野车所应该具备的底盘功底。此外由于横向稳定杆上液压装置的设计，使得一汽丰田普拉多的公路性能也得到了提升。青藏高原拉力赛，自然让人联想到参与选手驰骋的雄风和勇于拼搏的冒险精神，这与普拉多的品牌内涵不谋而合。不管是其粗犷的外形还是舒适的内置，都表现出“越野车中的硬汉”形象，勾出“跟随内心的向往，踏上寻路征途”的欲望与向往。而这又与拉力赛活动“寻路天下”完美契合。
说霸道2700（普拉多）肉的人，你首先的先有一辆2700。请你认真学习这一课：
1：H4F-全时四驱模式，差速器自动分配前后轴扭矩，日常使用。此功能为全时四驱自动调节前后轮的动力，一般动力分配为：前轮40—15，后轮60—85 ；
2：H4L-高速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，如雨雪沙石或轻度越野路面。此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50，更适合轻度越野；
3：L4L-低速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍，用于极端的越野路面。
手动变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h（3mph）。
此功能为极端越野或脱困时使用，可以和变速器的L挡配合，将扭力最多放大33倍（普拉多2.7前后轴间的三个设备：R分动箱/LOW低扭放大挡、牙嵌式差速锁和TD托森扭力感应自锁差速器，如果挂上L4L，配合L挡时可将轴上扭矩放大33倍，达到恐怖的8062Nm）。 这就是大家通常说4000过得去的路面，霸道2700（普拉多）也都能过得去的原因你知道了吧！
变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下D挡，日常驾驶使用；3挡，超车、提速使用；2挡，强行超车、提速、爬山、越野使用；L挡，高海拔爬山、极端越野、脱困、涉水使用。能灵活运用它们，你的霸道2700（普拉多）一定不肉哦！你学会了吗？
