回转窑点火操作

  进行点火前检查的目的是：保证回转窑生产系统内，主要或全部的与生产相关的设施或设备，都应具备和符合可运作的性能和条件。

  点火前检查的内容最重要的包含：原料储备、燃料来源充足。回转窑，竖式预热器，竖式冷却器内部的衬砖必须完好，没有异物。系统各容器中所有的人孔、检修门都应关闭。机械动力设备通过可允许的空载或负载试运行，具备可运行的条件。不论任何形式的点火物，具备可以点燃的条件。通过排烟机低速运行，使回转窑内产生出所要求的负压形态。表十五

  油：是一个广义的概念，在回转窑系统点火准备的内容中，油指的是所选用的燃料。如煤气、天然气 、重油等。

  在回转窑点火前的准备内容中，对所使用的燃料进行使用前的检验和确认，是一个很重要的内容，是必不可少的保证手段之一。

  在以焦炉煤气、混合煤气为燃料的气体燃料的点火准备过程中，对燃料输送管线内的气体进行置换和置换后的质量保证是很重要的。

  点火前准备的主要内容有：电气、计器计量、管道、维修等有关部门的操作者到达点火现场，提供点火前的各项准备和保证工作。常规性的准备概念是水、电、风、气、油必须到达生产现场指定或要求的位置。其中：

  电：是回转窑系统内，一切动力设备的动力源。是操作控制，仪表信号反馈的能源。向系统供电，是准备内容中最直观、最重要的环节之一，也是最能准确地反映准备结果的保证手段之一。

  回转窑开始运作的首要条件，是使燃料完成点火并在回转窑内开始产生燃烧。在操作理念上被称为点火操作。

  所谓“点火”，是指在冷的混合物中，用一个不大的点热源，在某一局部的地方，先引起局部着火燃烧。然后向另外的地方传播，最终使整个混合物都达到被迫着火燃烧的过程。这样的一个过程被简称为“点火”过程。

  点火前的气体置换，是将管道进气端（气源截断处）至进入到烧嘴前端的管线全部贯通。用煤气（燃料）充实管道，逐步驱赶尽管道内的氮气及其它气体。这样的一个过程通常要15—30分钟，但最终的时间，应根据燃料的特点和燃料的质量来确定。

  置换过程的燃料质量，是指气体置换后的煤气纯度。其检测验证的方法是做煤气爆破（或爆炸）试验。用特制的气体取样筒，在烧嘴前端管道的放散管的出口处，取出（煤气）气体并充满取样筒。在距离取样点5米以外，将筒内气体点燃，观察燃烧状态： 1.蓝色火焰，2.无爆鸣，3.无闪烁4.燃尽。这一检验工作是必须的，应在点火前15－30分钟内进行并完成。

  对冷态窑的点火，特别是在使用气体燃料时，由于气体燃料具有可在很短的时间（瞬间）内被点燃并开始燃烧的能力。当燃料被点燃时，如果其喷出量也相对较大时，它的燃烧所产出的热量就会很高。这时，处在常温状态下的耐火材料便会因突如其来的高温而受到损坏。

  所以，在冷态窑的点火时，在即要考虑应保持具有一定的燃料数量来保证燃料的点燃机率同时，又要考虑点火后所产生的温度效果。这时，操作者的经验就会显得较为重要了。同时，在控制内容中需要注意的是：

  任何一座窑炉在点火动行前都必须经过一个准备的过程，而用来衡量点火准备的基本标准是：

  与此同时，在点火前的准备内容中还应考虑到：燃烧器（烧嘴）在回转窑内的位置、与点火相关的参数及配比关系的确定。影响或与点火相关的辅助系统的投入。烘窑升温曲线的制定。操作的流程的组织分工。对应急措施的准备等，都是不可忽视的重要内容。表十六

  回转窑的点火操作，按其状态不同一般可分为：停窑检修以后的冷态窑点火，正常停窑后（非检修状态）的点火，短时间熄火后的点火，生产的全部过程熄火后的立即点火等。

  回转窑以气体燃料为能源时的点火方式一般有两种：a、扎制一个点火火把，由人为来控制。将火把（火源）置于到烧嘴的下端，通过程序操作进行点火。b、在烧嘴的端面设置一个可自动控制、专用的点火源、由电子打火的点火（烧嘴）装置，通过程序控制烧嘴自动点火。

  对这一温度状态时的点火，通常能不考虑燃料的低值用量，也可以不考虑一次空气的低值用量。但是，在点火过程中，必须要保证窑内要有足够的负压指数。因为，这时的点火会因预热器和回转窑内留有物料而使气流流通不畅。在窑内具有较高的温度环境里，当稍大量的初始燃料喷出时，在着火时因燃烧膨胀发生正压反应。因此导致熄火、回火仍至近似于爆炸的反应。

  例如，当初始燃料（煤气）喷出烧嘴后，如果火种未能及时地使燃料着火而燃料又未能及时终断时。未终断的具有一定量能的燃料就会不断地进入或聚集在回转窑内。这时，若再与火种相遇的结果将是，因聚集在窑内的燃料产生着火而导致正压回火发生爆炸，这是很危险的。

  为此，在回转窑上选用气体燃料、在无论采用什么样的方式点火时，都一定要遵循以下的基本原则：

  对所谓低温窑而言，由于点火前窑内还具有一定的温度，当然，这是指窑尾温度处在低于600℃而又高于常温的某一温度区间内的点火。这时，对点火的基础要求是，点火一定要使用火种（点火把，电子打火等），对点火后的燃料初始用量也是有低值要求的。但是，比较冷态窑而言则要宽松一些。

  对低温窑点火后燃料用量的使用，通常是根据当时窑内温度的高低和所需要的升温速度来决定的。总之，在这个低温状态的点火过程中，操作者还是该在可能的情况下，努力地遵循冷态窑的点火控制内容。因为，这对以后的生产的全部过程都会是有利的。

  窑尾加料室温度高于600℃时的窑况被称之为热态窑。这时的点火，由于窑内的温度比较高，通常可以不使用点火源而直接点火，燃料喷出后完全能被余热点燃。当然，对其它的点火准备程序则仍是要重新完成的。

  采用固体能源为燃料时，当回转窑内已经具备了可使燃料着火的温度环境时，还应该考虑到，如何保证燃料本身应具备的可燃烧条件。例如：在使用煤粉时的水分、细度、投入量、喷出速度等。在使用重油时的粘度、加热温度，雾化程度和喷出压力等。这些都是如何完成燃料着火燃烧的重要保证条件。

  点火的目的：是使燃料发生着火并产生燃烧。在以气体燃料为能源介质的点火操作中，对燃料使用的基础要求是，在它的输送和操作程序中，应该具有一个控制性能较高，反应快速、准确，自动连锁联动的工作程序。这是以保证安全为主要目的的。

  但是，在采用煤粉或重油等固体燃料进行点火时，由于固体燃料的燃点较高，一般的点火源不易将燃料在短时间内点燃。所以，在点燃固体燃料（烧嘴）前。一般都要采用在回转窑内、烧嘴的出口前下方，堆积少数的木柴或其他的可燃物质。通过可燃物质的燃烧，逐步地使窑内的空间温度提高到一定的程度，达到可以逐步点燃燃料并产生自动燃烧的温度。

  回转窑使用气体燃料的“点火”过程，是要将通过烧嘴的燃料（煤气）在喷出烧嘴时的瞬间，被火种引燃（着火）并开始产生燃烧。

  这个点火的过程虽然很短，点火的方式也并不复杂。但是，对一座高性能，高机械化，高自动化的回转窑系统来说，点火程序却是烧嘴系统操作控制内容中重要的组成部分。

  当火种出现在烧嘴的出口端时，就预示着具有很多压力、一定流量、一定流速，特别是气体燃料时。使火种与燃料能及时接触并发生点火燃烧，是“点火”的关键。

  风：对此时“风”的概念，是指回转窑内的排风或通风。也就是指，在此时，一定要通过机械力或其它可行的方式，使回转窑内的气流产生流动并形成所需要的负压指数。

  气：所谓的气，在不一样的窑炉中，有不同的使用概念。通常有压缩空气、蒸汽、氮气、液化石油气等。它们的种类不同，用途也就不同。

  例如：压缩空气通常是作为动力气体；蒸汽可用来预热燃料（如重油）或冲洗燃料管道或对设施进行保温；氮气则可用来驱赶管道内的燃料（如煤气）和对气体燃料进行防漏密封；而液化石油气作为高质量的燃料，主要可用作点火用燃料。

  虽然，点燃烧嘴的过程是简单的、短暂的。但是，具备点火条件的前提却是很复杂的。因为，烧嘴一旦开始点火，即标志着回转窑系统慢慢的开始进入了运作状态。但是，如果从操作控制的角度而言，是不能把烧嘴能够点火简单地理解为回转窑系统就此能开始运作了。而应该是，当回转窑系统内各项可运作的条件具备以后，点火才能够开始。这个运作条件的内容，在点火程序的内容中是必不可少的、是很重要的。这是所谓“点火”前的检查和点火前的准备。

  在此之中，查清点火失败的原因是很重要的，也是保证下一次点火成功的关键。

  回转窑的点火操作，按其性质区分，一般有冷态窑、低温窑和热态窑点火三种状态。

  冷态窑点火是指，窑内温度为常温状态。即停窑后窑内温度被冷却到于外界气温等同的温度（而不论停窑周期长短）时的点火。

  低温窑点火是指，因异常问题导致非停产时的停火后，窑内温度下降到某一程度，即以窑尾温度＜600℃为上限，窑尾温度≥100℃为下限这一区间温度内的点火。

  点火前准备的目的是：使点火系统与点火相关的系统具备准确ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ靠的联动性能，保证燃料能够产生着火。

  热态窑点火是指，烧嘴熄火后，窑尾温度降至≥600℃时，在这某一温度区间内的点火。

  由此能够准确的看出，对这三种点火状态的区分，实际上就是围绕着不同的温度来划分的。在点火操作前，操作者则应根据不同的温度掌握好不同状态时的操作要点。这个操作的要点实际上就是指，如何掌握点火时对燃料量的使用和对温度的控制。

  a、点火前，基本确定保证燃料点燃的初始燃料用量。即要保证点火成功概率又要防止燃料初始喷出量过大。

  b、点火后，在保证燃料能够以最低值的用量产生燃烧的状态下，降低初始燃料用量。

  c、燃料着火并开始燃烧后，及时地降低窑内的负压抽力。保障火焰不被抽灭并稳定在可持续燃烧状态。

  d、一次空气稳定在最小风量状态。防止因燃料用量过小、窑内空间温度较低时吹灭火焰。

  不成功的点火（点火失败）是常见的。失败的原因会很多，一般常见的有：点火气源供给不顺畅，打火状态不佳，电气系统，阀门阀位系统联动异常，燃料输送受阻等。这时，若要进行下一次点火前的基础要求是：